4月初以来，受疫情影响，太原邮区中心所在地太原市小店区实施管控。突如其来的疫情打乱了正常的生产，很多员工无法到岗，进出太原的省际干线邮车受到临时交通管制。紧急情况下，山西省邮政分公司发出指令，外省的进口邮件全部分流至侯马邮件处理中心接卸处理。

　　“作为太原邮区的副中心，关键时刻要承担起全省进口邮件的处理重任。近期内只有不断创新‘作战’模式，织密疫情防线，才能在完成自身处理任务的同时，全力保障全省网运的生产平稳和畅通。”4月3日，接到分流任务的第一时间，侯马邮件处理中心负责人张伟立即对此项工作作出了安排部署。

　　当天，侯马邮件处理中心临时开通大同、阳泉、忻州、朔州、晋中、孝义邮路。随后的3天时间，该中心共接卸全国各地入晋的省际邮车53辆。然而，受疫情管控影响，临时开通的邮路车源紧缺，造成接卸处理后的25.3万件邮件不能及时运输，给生产作业带来了很大压力。困难面前，中心全体人员上下一心、迎难而上，克服人员、车辆紧缺问题，采取应急措施尽最大努力处理分流邮件，为全省抗疫情保民生贡献着邮政力量。

　　“防疫和生产要两手抓，而且要两不误。”生产管控中心的张军民、梁锋两位班组长，给班组定下分流期间的硬目标。两个人分工协作，张军民主要负责全局的指挥调度和防疫工作，梁锋则负责现场的生产作业，同时还安排班组管理人员24小时值班。针对待卸邮件较多的问题，通过优化现场人员排班，将装卸人员三班并为两班；白班的内部处理人员在结束自己的工作后，留一半人员帮助夜班人员处理邮件，确保人力投入，有效缓解了工作压力。

　　按照监管部门的疫情防控要求，要对省际进口邮件在车厢内逐袋开拆，所有邮件要做到六面消杀，不留死角。面对突增的邮件量，消杀设备的不足严重影响了处理效率。张伟看在眼里急在心上，他一边给大家加油打气，一边想方设法增配现场消杀设备，确保邮件安全。

　　“对于暂时留存无法发运的邮件，大家一定要按照日期有序存放，这样方便下个环节的处理。”在自身处理压力已经很大的情况下，张伟还从全省一盘棋的角度考虑，尽可能为下游处理做好支撑。同时，为降低晋城邮政的内部处理压力，在小件分拣机分拣封发关系中为晋城增加了4个揽投部处理格口；为加快特快专递邮件处理时限，将特快和快递包裹邮件分开封发，确保特快邮件第一时间赶发。

　　在处理现场的员工们加班处理邮件的同时，邮运驾驶们更是克服重重困难迎难而上，默默承受了太多的辛酸和无奈，用车轮将小山似的邮件运送到各地。“跑三趟长治健康码才会变成黄码，今天我还可以再跑一趟。”“我这几天可以住在单位，跑哪条线都可以。”在特殊情况下，司机师傅们纷纷主动请缨，义无反顾地选择了坚守。由于下高速时，车门被贴上了封条，驾驶员们在车上不敢多喝水；在接卸邮件过程中，他们也不能下车，就在车上补觉。“我早上4点多就出发去晋城，晚上9点装完车返回，在车里待了10几个小时，我都不记得自己睡了几觉。”晋城方向的邮路司机徐治国说。

　　“咱们这几天情况特殊，麻烦您协调一下，尽量缩短装卸车时间。”“侯马西高速口来了辆太原邮区的邮车，赶紧派人去接一下。”邮运调度员们最近一直都是忙得团团转，不是协调卸车速度就是安排人员去接车。临汾高速口限制太原车辆进市区，只能换成当地的牵引车头后再送到临汾；从侯马西下高速的太原邮车，则需要安排专人去接；在侯马北高速口，邮政员工24小时值守，为省际邮车办理相关手续并进行消杀。“5号线上的扫描仪反应有些迟钝，你能来检查一下吗？”设备维护人员孙鹏接到电话后立刻赶到生产现场，经过迅速维修后，大家又急忙投入到紧张的生产作业中……

　　在一线加紧处理、运输邮件的同时，后台支撑保障人员也一刻没有轻松。所有人员迅速行动、全力以赴、紧密沟通，随时关注各市交通管制公告、申请车辆通行证、到高速路口接车换厢、及时维护保养各种运行设备。在大家的紧密配合下，从刚开始的慌乱无序，逐渐变为有条不紊，保障了全省邮路畅通无阻。

　　疫情面前显担当，越是困难越向前。生产不停、人员轮换，24小时不间断的作业让侯马邮件处理中心越战越勇，充分体现出太原邮区副中心的地位。截至4月18日，累计分流省际干线邮车261趟次，处理邮件296.8万件，在非常时期筑起了山西邮政的坚强网运后盾。